El volante de carreras para videojuegos de conducción Thrustmaster T248 fue todo un éxito y es uno de los más vendidos de la marca francesa. El bajo precio y la gran calidad del dispositivo lo ha convertido en una gran opción para los jugadores que empiezan o que no quieren dejarse mucho dinero. El próximo 17 de septiembre saldrá una versión mejorada, el Thrustmaster T248R, y ya lo he podido probar.
El Thrustmaster T248R es la versión más avanzada del T248, con algunos cambios que, sinceramente, han mejorado muchísimo mi experiencia con él. El volante anterior es el que llevo usando ya dos años para jugar a Forza Horizon 5, Assetto Corsa EVO o Euro Truck Simulator 2, así que tengo muy presente las fortalezas y debilidades. Por tanto, te digo sin pestañear que el nuevo T248R es un paso adelante.
No sólo es mejor por los propios materiales usados o por el diseño, mucho más bonito en mi opinión, sino porque Thrustmaster ha conseguido arreglar algunos de los problemas que tenía el original, como un sonido fuerte de las levas al cambiar de marcha o una pantalla LCD que funcionaba bastante mal. Estoy realmente contento con el nuevo dispositivo. Te lo cuento todo en el análisis del Thrustmaster T248R.
Thrustmaster T248R: volante de carreras para PS5, PS4 y PC
El Thrustmaster T248R es compatible con PlayStation 5, PlayStation 4 y PC. De hecho, según nos ha confirmado el fabricante, este modelo sustituirá al T248 en PlayStation. Es posible que dejen de fabricarlo. De momento, eso sí, no hay noticias sobre una posible versión para Xbox. Es más, como verás en alguna foto de comparativa con el original, yo tengo el T248 de Xbox.
Como te decía, el Thrustmaster T248R saldrá al mercado el 17 de septiembre y tendrá un precio de 299,99 euros (349,99 dólares y 269,99 libras). El volante no viene sólo, sino que va acompañado por los pedales T3PM, como también pasaba con la versión anterior. Sinceramente, teniendo en cuenta cómo están los precios de todo, que se lance manteniendo el precio me parece un puntazo. Es un gran trato.
Pantalla LCD renovada, luces LED con información y más comodidad en el Thrustmaster T248R
El aro es de 28 centímetros y ahora está recubierto por una especie de goma de cuero, que más allá de darle un toque deportivo, hace que el volante haya ganado mucho en ergonomía y comodidad. El T248 original es más duro al tacto y este es más agradable, especialmente en sesiones largas de juego. Además, cuenta con 25 botones, incluidas unas palancas configurables que se mueven arriba y abajo, como en el original. Es más bonito, la verdad.
No hay cambios importantes en la distribución de botones, salvo en un detalle: ahora, los botones de “Mode” y “Configuración del display” han permutado su posición. El primero se encuentra en el T248R en la derecha y el segundo en la izquierda. Después hablaré de estos botones, porque por fin funcionan bien y sin ningún inconveniente. Es un cambio enorme.
Pero sin duda la gran novedad del aro la encontramos en la pantalla LCD. A simple vista parece igual, pero no tiene nada que ver. Para empezar, muestra la velocidad y las marchas de otra manera, mucho mejor en mi opinión. Alterna entre marchas y velocidad. Si cambias de marcha, aparece la nueva que has puesto, y después sigue mostrando el velocímetro.
Aunque lo más chulo no está ahí, está a los lados: ahora tenemos cuatro luces LED que dan información en tiempo real. Los dos de arriba muestran las revoluciones (y que haya visto se pueden iluminar en verde, rojo y azul), el de abajo a la izquierda se enciende si hay banderas en el circuito (se pone amarillo si esa es la que hondea, por ejemplo) y el de abajo a la derecha te avisa de que estás en el PIT.
Puede parecer una tontería, pero estas cuatro lucecitas me han cambiado completamente la percepción de la conducción, la he sentido mucho más realista, y eso que tengo la información dentro del juego. Pero ver cómo cambia la información del volante al mismo tiempo me hace ser más consciente incluso de la situación en pista. Es genial y queda realmente bien.
Además de todo eso, con el botón de configuración situado abajo a la izquierda del volante, al lado del botón de “Captura” de PlayStation, se puede acceder a diferentes opciones. Puedes ver la fuerza del Force Feedback, el ángulo de giro y otros detalles, y puedes cambiarlos desde ahí sin dificultad. Siempre es mejor hacerlo tranquilamente desde la aplicación, pero que esto se pueda hacer sin problema es genial.
He probado el Thrustmaster T248R en PC y PlayStation 5, especialmente con 4 juegos: F1 25, Automobilista 2, Assetto Corsa EVO y Gran Turismo 7. Excepto en AC EVO (y creo que es por el juego en sí, no por culpa del volante), en todos los videojuegos la pantalla LCD y las luces LED han funcionado perfectamente desde el primer segundo y sin tocar absolutamente nada (sólo hay que tener los drivers actualizados).
Forcé varias situaciones en los videojuegos para utilizar las diferentes funciones de la pantalla y todo me ha funcionado perfectamente. Ha sido genial y la sincronización es casi perfecta. Y digo casi, porque lo único que el dispositivo sigue sin calibrar del todo bien es el feedback de las RPM. Suele darte información de que vas revolucionado cuando no lo estás realmente. Salvo este error menor, todo va de lujo.
Modos del volante para usarlo en PS5, PS4 y PC
Sin duda, una de las grandes mejoras del T248R tiene que ver con la configuración, la compatibilidad y la usabilidad. En el anterior, lo de seleccionar los modos (para que funcione en cada plataforma) era un engorro y no estaba nada claro. Ahora es muy sencillo: presionas “Mode” y con la cruceta cambias a “Mode 1” (PS5), “Mode 2” (PS4) o “Mode PC”, y vuelves a pulsar el botón de “Mode”.
Algo que me ha resultado curioso es que te sale qué versión de driver tienes instalado en el volante cuando seleccionas el modo. Por cierto, algo importante: si no te funciona el Thrustmaster T248R en PlayStation 5 o PlayStation 4, recuerda que debes pulsar una combinación de botones concreta para que la Play lo reconozca como mando: presiona a la vez en el volante X, O y el botón central de PS.
Aunque el dispositivo trae un firmware, te recomiendo actualizarlo en PC antes de usarlo, incluso aunque vayas a jugar sólo en PlayStation. Para hacerlo he tenido que usar la aplicación My Thrustmaster Panel en la tienda de Microsoft, aunque luego me ha derivado al updater de Thrustmaster de toda la vida. Ha sido un poco complejo, pero creo que ha sido porque el volante no ha salido todavía.
El Force Feedback en el Thrustmaster T248R
El Thrustmaster T248R cuenta con el sistema T-HD Hybrid Force Feedback y, según el fabricante, ofrece 3,1 NM de fuerza. Sigue teniendo un mecanismo combinado de correa y engranaje. Puedes configurarlo en el PC como quieras para que saque todo su poderío o para rebajarlo. También influye lo que selecciones en cada juego. En cuestión de FFB lo he notado muy similar al T248, con una respuesta precisa y suave.
Responde bien en el giro, notas lo suficiente los latigazos del coche, el paso por los pianos es muy evidente y los baches también los vas a experimentar con claridad. Al final, depende mucho del juego, de la configuración in-game y de otros factores, pero el feeling es muy bueno. Ten en cuenta, claro, el tipo de dispositivo que es; no puedes esperar lo mismo que un Direct Drive, por ejemplo.
La mejora de las levas
Uno de los principales problemas que tiene el T248 original es que las levas hacen mucho ruido al pulsarlas. Puede llegar a ser molesto, especialmente para el resto de personas que viven en casa. En el T248R, Thrustmaster ha solucionado en gran parte este inconveniente. Se siguen oyendo, pero bastante menos, y es algo que se agradece muchísimo.
Las levas vuelven a ser magnéticas y son fantásticas, esa es la realidad. La pulsación es precisa y el tacto es realmente bueno. Esto ya era así, pero el sonido resultaba un fastidio. Por tanto, ahora que ya no suenan tanto, las vas a disfrutar incluso más. Sinceramente, creo que es una de las mejores partes del dispositivo y a veces se pasa por alto, cuando son elementos fundamentales.
Los T3PM son una apuesta segura
Los T3PM ya los conocía por tener el volante anterior y son exactamente los mismos. Son realmente buenos y más teniendo en cuenta su gama. Cuentan con los tres pedales de acelerador, freno y embrague, y son de metal. Los pedales son magnéticos y cuentan con la tecnología H.E.A.R.T propia de la marca, que está patentada. A mí nunca me han dado ningún problema, al contrario.
Lo más interesante quizá de los pedales, más allá de que los puedes poner en diferentes posiciones, es que al freno le puedes poner muelle de resistencia. Tiene uno aplicado por defecto, pero en la caja va otro por si quieres aún más. El tacto del freno es muy adecuado y creo que hay opciones de configuración para todos los gustos. Ninguna novedad aquí, pero es un dispositivo fiable y bueno.
Contenido de la caja
En esta foto puedes ver lo que lleva la caja del Thrustmaster T248R. Es muy completo, aunque he echado en falta más llaves Allen, porque si pretendes anclarlo a un cockpit con tuercas no vas a poder hacerlo con lo que incluye. No tiene mucha importancia, pero quería apuntarlo, porque yo lo puse en mi cockpit y necesité buscar mis llaves. Esto es lo que contiene:
- Volante Thrustmaster T248R
- Fuente de alimentación
- Cable USB para conectar al PC
- Pedales T3PM con cable RJ para conectar al volante
- Un muelle adicional para el freno con una pequeña llave Allen
- Agarre del volante a mesa
- Manuales
Conclusiones
El Thrustmaster T248R mejora con acierto las debilidades del T248 y redondea un periférico perfecto para entrar en el simracing o para no gastar mucho dinero. El cambio en la pantalla LCD, la introducción de los LED informativos, el aumento de la comodidad y la reducción del ruido de las levas menos ruidosas son sus fuertes. Lo mejor es que sigue costando 299,99 euros con pedales T3PM incluidos.
Por último, dar las gracias a Thrustmaster por cedernos una copia de Thrustmaster T248R.
