El salto al direct drive suele imponer siempre respeto, pero Logitech ha cambiado esta sensación con el Logitech G RS50 System y los PRO Racing Pedals. Su idea es llevar esta tecnología a más usuarios sin que la configuración se convierta en un dolor de cabeza. Un ecosistema pensado para montar, encender y rodar, manteniendo la compatibilidad total con consolas y olvidando las configuraciones tediosas. Te lo cuento todo en esta review.

Contenido

LOGITECH G RS50 SYSTEM + PRO RACING PEDALS

Un sistema direct drive pensado para entrar sin complicaciones

El Logitech G RS50 System es, ante todo, un punto de entrada al direct drive que permite aprender sobre este sistema de simulación. Desde el primer montaje se nota ese enfoque de “lo conectas y empiezas a usarlo”, con una base que ya viene preparada para funcionar tanto en mesa como en cockpit sin demasiadas complicaciones. Los 8 Nm de par pueden no sonar extremos sobre el papel si se compara con sistemas de alta de gama, pero en la práctica son más que suficientes para sentir un force feedback sólido, consistente y bastante más realista que cualquier sistema por correa o engranaje.

Logitech G RS50 System + Pro Racing Pedals

La clave aquí no está solo en la fuerza, sino en cómo la entrega. El RS50 no busca ser agresivo ni especialmente duro, sino progresivo y controlable. Eso hace que el salto desde volantes más básicos sea muy evidente, sobre todo en la forma en la que te entrega las transferencias de peso o las correcciones cuando el coche se va. Es un sistema que no te obliga a adaptarte durante horas, sino que encaja bastante rápido con lo que esperas de un direct drive moderno.

A nivel técnico, el sistema parte de una base de transmisión directa con un ángulo de giro configurable que puede alcanzar hasta 2700°, lo que permite adaptarlo tanto a simulación pura como a conducción más arcade. La base RS50 combina el motor con un sistema de refrigeración pasiva y un diseño compacto que busca reducir ruido y mantenimiento, mientras que el ecosistema se apoya en el RS Wheel Hub y el RS Round Wheel como elementos centrales del conjunto. Todo se integra bajo un planteamiento modular, donde la base, el hub y el aro trabajan como un sistema que tiene total compatibilidad con los accesorios oficiales de la compañía.

Unos pedales centrados en la frenada y sus posibilidades modulares

Los Logitech G PRO Racing Pedals apuestan por una construcción claramente orientada a la precisión en la frenada, con una célula de carga de hasta 100 kg como elemento central del conjunto. La idea es abandonar por completo los potenciómetros tradicionales y centrarse en la presión real ejercida sobre el pedal del freno, lo que permite una respuesta más consistente y más cercana a lo que se busca en conducción de simulación. Es un sistema que prioriza la memoria muscular y la repetibilidad de la frenada por encima del recorrido físico del pedal.

En términos de diseño, estamos ante un conjunto completamente modular. Cada pedal puede ajustarse de forma independiente en posición horizontal, lo que permite adaptar el espaciado según el tamaño del pie o la configuración del cockpit. Además, los tres pedales incluyen sistemas de personalización mediante muelles intercambiables para el acelerador y el embrague, así como las gomas en el freno que permiten modificar la dureza de forma bastante rápida. Todo el conjunto se apoya en sensores de efecto Hall sin contacto, lo que elimina el desgaste mecánico directo en la medición del input y mejora la durabilidad a largo plazo.

A nivel de integración, los PRO Racing Pedals pueden funcionar de forma nativa con el ecosistema Logitech G RS50 y PRO Racing Wheel o conectarse por USB de manera independiente en PC, lo que abre la puerta a utilizarlos con otros sistemas. En el caso de consolas, su compatibilidad depende del ecosistema y del uso del adaptador correspondiente.

Una experiencia ideal en simulación y arcade

El Logitech G RS50 System y los PRO Racing Pedals se adaptan bastante bien a estilos de conducción muy distintos, algo que se nota especialmente al pasar de simuladores más serios a propuestas arcade. En Forza Horizon 6 (no necesitas realizar ningún ajuste de COM, lo reconoce al instante) jugar con volante cambia bastante la experiencia. El force feedback transmite mejor las transferencias de peso, el contravolante o las pérdidas de tracción sobre suelo mojado, mientras que los pedales permiten modular aceleración y frenada de una forma mucho más precisa que con un set básico. Sigue siendo una conducción accesible, pero el nivel de inmersión aumenta muchísimo.

En Gran Turismo 7 el conjunto se siente especialmente cómodo. El RS50 ofrece una respuesta suave y progresiva, mientras que el freno de célula de carga de los PRO Racing Pedals ayuda bastante a ganar consistencia en frenadas largas y entradas en curva. Donde más se nota el salto es en la precisión del pedal de freno, sobre todo cuando empiezas a memorizar presión en lugar de recorrido. El acelerador y el embrague, en cambio, mantienen un tacto más blando incluso tras ajustar muelles y dureza.

En Assetto Corsa EVO y Assetto Corsa Rally el sistema muestra su lado más técnico. El volante destaca por la cantidad de información que transmite del asfalto y las pérdidas de adherencia, mientras que los pedales responden bien en sesiones exigentes gracias a los sensores Hall y a la estabilidad de la célula de carga. En Euro Truck Simulator 2 todo cambia de ritmo, pero precisamente ahí también se aprecia la suavidad del conjunto, con una conducción relajada, precisa y cómoda incluso durante sesiones largas.

EMBALAJES Y CONTENIDO

Como es habitual, examinaremos el contenido del embalaje y lo que encontrarás en su interior. En esta ocasión al ser dos embalajes, se dividirá en dos secciones.

Logitech G RS50 System

El embalaje del Logitech G RS50 System puede variar según la versión escogida. Si escoges la de PlayStation, esta combina colores blancos y azules. En el frontal podrás ver una vista frontal del volante y cada uno de sus laterales muestran información y la compatibilidad del producto. Destacar que las instrucciones están en la misma caja, las encontrarás al abrir la caja. En el interior de la caja te encontrarás con lo siguiente:

Base de volante
Hub de volante y volante redondo
Fuente de alimentación
Cable USB-C a USB-A
Mordaza y base
2 herramientas auxiliares
4 tuercas en T/pernos
Arandelas
Llave hexagonal
Documentación del usuario de usuario

Logitech PRO Racing Pedals

En el caso del embalaje del Logitech PRO Racing Pedals destaca por su caja totalmente negra con fotos del producto. Todo está muy cuidado y su información solo está en uno de sus laterales. En el interior de la caja te encontrarás con lo siguiente:

Los pedales PRO Racing
Caja de accesorios para pedales de carreras PRO, con:
- Elastómeros de pedal de freno
- Resortes de pedales
- Llave Allen
- Grasa
Cable USB de 2,5 m
Documentación de usuario

DISEÑO DEL LOGITECH G RS50 SYSTEM + PRO RACING PEDALS

El diseño del Logitech G RS50 System destaca por abandonar esa estética más de “gaming” para apostar por un diseño más limpio y serio. La base mantiene un formato compacto pese a tratarse de un sistema direct drive, con tres puertos USB-A para los accesorios, un puerto USB-C para la conexión al ordenador/consola y el puerto de corriente. Visualmente destaca por sus líneas rectas y una pantalla en el frontal para poder ajustar cualquier ajuste sin la necesidad de un ordenador, incluso puedes cambiar los ajustes de los distintos perfiles en el software con nombres para luego seleccionar según el juego que vayas a jugar. El aro RS Round Wheel mantiene un diámetro cómodo y una empuñadura agradable en mano, mientras que el RS Wheel Hub integra de forma bastante limpia la botonera, los controles principales y las luces RPM superiores.

En los PRO Racing Pedals el enfoque es bastante parecido: diseño sobrio, minimalista y claramente más robusto. Aquí llaman especialmente la atención las placas metálicas cepilladas, la estructura reforzada y la sensación de solidez general. La base combina plástico con un buen acabado, mientras que la distribución de los tres pedales deja margen suficiente para configuraciones tanto más arcade como más enfocadas a simulación.

En cuanto a dimensiones, la base RS50 tiene unas medidas de 161 mm de alto, 185 mm de ancho y 180 mm de profundidad, acompañados de un peso aproximado de 4,4 kg. El RS Wheel Hub alcanza los 237 mm de ancho con las levas extendidas, mientras que el aro RS Round Wheel cuenta con un diámetro de 291 mm. Los PRO Racing Pedals, por su parte, ofrecen una estructura más amplia y pesada, con unas dimensiones de 22,9 cm de alto, 44,5 cm de largo y 34,1 cm de ancho, además de un peso cercano a los 5 kg que ayuda bastante a transmitir estabilidad.

LOGITECH G HUB

Los Logitech G RS50 System + Pro Racing Pedals disponen de un software propio configurable y es gracias al Logitech G Hub, en el que podrás personalizar el comportamiento del volante y los pedales. Pasaré a detallar las posibles configuraciones dentro del propio software.

Introducción

Nada más instalar Logitech G HUB y conectar tu nuevo ecosistema de simulación, el software te recibirá con un tutorial interactivo muy visual. Lejos de ser el típico asistente aburrido, G HUB hace un despliegue de todo el potencial de esta configuración, guiándote desde los ajustes estéticos, como la configuración de las luces RPM LIGHTSYNC del RS Wheel Hub, hasta los parámetros puramente técnicos: enseñándote a dominar los 8 Nm de par y el force feedback TRUEFORCE de la base RS50, y mostrándote cómo calibrar milimétricamente el freno de celda de carga de los pedales PRO Racing para que tengas el control absoluto.

Pantalla de inicio

Una vez superada la introducción, G HUB te presenta su pantalla principal, que actúa como un ecosistema unificado para todos tus periféricos. La interfaz es minimalista y muy intuitiva: cada dispositivo aparece con una tarjeta visual clara. En el caso del RS50, el software te confirma al instante su estado de conexión.

Asignaciones

Al entrar en el apartado de Asignaciones, G HUB permite una personalización total del RS Wheel Hub. Con una representación visual impecable del volante en el centro, el software te permite arrastrar y soltar cualquier función a sus múltiples botones, gatillos y diales. Además, gracias a la función G-ALT situada en la parte inferior, puedes configurar una capa secundaria de comandos, duplicando literalmente las opciones de tu volante. Las posibilidades de asignación son las siguientes:

Comandos: Perfecto para tener atajos rápidos de Windows o herramientas de edición directamente en el aro, como atajos de teclado combinados (Ctrl+C, Ctrl+V, etc.) sin tener que recurrir al teclado físico.
Teclas: La opción más clásica y directa. Te permite mapear cualquier tecla individual de un teclado convencional a los botones de tu volante (ideal para funciones de telemetría o ajustes del coche).
Acciones: Una sección imprescindible si eres creador de contenido. Desde aquí puedes integrar el volante con aplicaciones de terceros como OBS, Streamlabs o Discord, permitiéndote mutearte o cambiar de escena de streaming en plena recta.
Macros: Te permite grabar y ejecutar secuencias complejas de pulsaciones con un solo botón, algo brutal para automatizar las tediosas paradas en boxes o secuencias de encendido.
Sistema: Agrupa todos los atajos vitales del PC, desde el control multimedia y el volumen general, hasta la posibilidad de asignar clics de ratón a los botones del volante para navegar por los menús del juego.
Preajustes: Una muestra brillante del «ecosistema unificado». Si cuentas con auriculares compatibles (como los PRO X 2), puedes cambiar entre diferentes perfiles de ecualización Blue VO!CE directamente desde un botón del volante.
Efectos y Muestras de audio: G HUB saca su lado más divertido permitiéndote asignar efectos de voz en tiempo real o lanzar samples de sonido (aplausos, frases, ruidos ambientales) con solo pulsar un botón, perfecto para animar tus partidas multijugador o tus directos.

Volante

Aquí es donde defines el comportamiento mecánico y la respuesta de la base RS50. G HUB te presenta un dial visual muy atractivo en la parte superior que ilustra en tiempo real cómo estás configurando el volante. Podrás realizar cambio en los siguientes parámetros:

Sensibilidad: El ajuste básico para determinar la rapidez con la que el juego interpreta tus movimientos iniciales. Mantenerlo al 50 suele ser el estándar para una respuesta lineal 1:1.
Radio de acción de funcionamiento (ángulo): Una de las opciones más espectaculares. Puedes pasar de los clásicos 900° a unos impresionantes 2700°. Esto es vital para adaptar el hardware al milímetro según lo que conduzcas: puedes usar 900° para tener una dirección rapidísima en los superdeportivos de Forza Horizon, o abrirlo al máximo si buscas el realismo de girar el volante de un camión o un coche clásico.
Amortiguador: Añade una capa de fricción o «peso» artificial al giro. Es muy útil para simular la resistencia de los neumáticos contra el asfalto cuando el coche está parado o a bajas velocidades.
Fuerza: El músculo de la base. Este deslizador te permite domar el par motor, ajustando la potencia máxima que recibes en las manos, permite exprimir hasta los 8 Nm.
Filtro de Force Feedback: Actúa como un suavizador de las señales que envía el juego. Si los baches o pianos se sienten demasiado bruscos o artificiales, subir este filtro pule esa rudeza. Además, incluye una cómoda casilla para que G HUB lo ajuste automáticamente.
TRUEFORCE (Efectos de audio): El sello distintivo de Logitech. Este deslizador no controla la fuerza bruta, sino la intensidad de las vibraciones de alta frecuencia (basadas en la física y el audio del juego), lo que te permite sentir el rugido del motor o la textura de la gravilla directamente en las palmas de las manos.

Pedales

Al igual que en las pantallas anteriores, G HUB muestra en tiempo real la telemetría de nuestra pisada mediante tres barras verticales para comprobar la calibración del embrague, el freno y el acelerador al instante. Sus configuraciones son las siguientes:

Pedales en modo combinado: Perfecto si eres amante de la simulación más retro. Esta opción unifica el acelerador y el freno en un solo eje (axis), algo estrictamente necesario para que ciertos títulos más antiguos reconozcan el dispositivo correctamente.
Sensibilidad (Embrague, Freno y Acelerador): Te permite ajustar la curva de respuesta de cada pedal de forma totalmente independiente. El valor por defecto de 50 garantiza una respuesta lineal (1:1), pero puedes alterarla si buscas un inicio de pisada más dócil o una respuesta más agresiva al pisar a fondo.
Configuración avanzada: Al marcar esta pequeña casilla debajo de cada eje, se abre el menú de zonas muertas. Es vital si tienes la costumbre de descansar el pie ligeramente sobre el pedal sin querer enviar señal al juego, o si necesitas que la telemetría marque el 100% de recorrido un poco antes de llegar al tope físico del pedal.
Fuerza de frenado: La joya de la corona al tratar con un freno de celda de carga. Este parámetro determina la fuerza física real que debes ejercer con la pierna para que el simulador registre una frenada máxima. Te permite pasar de la suavidad del freno de un coche de calle a la dureza extrema que requiere un monoplaza de competición.

Lightsync

Esta sección está dedicada a personalizar la barra de luces LED RPM de la parte superior del aro, permitiéndote ajustar simplemente su nivel de Brillo y seleccionar el tipo de Efecto visual para los indicadores (como el patrón «De fuera adentro»). Una pestaña sencilla y rápida para darle tu toque estético al volante.

Configuración del dispositivo

Por último, el menú de Configuración (accesible desde el clásico icono de engranaje) actúa como el panel de mantenimiento básico de tu ecosistema. En esta sencilla pantalla puedes consultar el nombre del dispositivo, verificar la versión del firmware de todos los módulos conectados (base, aro y pedales) para asegurarte de que están actualizados, y acceder a una herramienta técnica para calibrar la posición central del volante.

CONCLUSIÓN FINAL

Los Logitech G RS50 System + Pro Racing Pedals están recomendados y reciben la medalla de oro porque ofrecen una experiencia seria, inmersiva y muy fácil de disfrutar. La compañía ha encontrado aquí un equilibrio bastante interesante entre accesibilidad, compatibilidad y sensaciones en pista. Sin duda son una de las opciones más cómodas y equilibradas para jugadores tanto de PC como de consolas.